Ακολουθεί άρθρο γνώμης του Αντώνη Υψηλάντη, εκδότη και πολιτευτή με το ΠΑ.ΣΟ.Κ – ΚΙΝ.ΑΛ. B’ Δυτικής Αττικής με αφορμή το ζήτημα για Αστική Συγκοινωνία στις περιοχές του Δήμου Μεγαρέων.
«Μεγαρείς και Νέο Περαμιώτες πολίτες Β’ κατηγορίας με κυβερνητική σφραγίδα»
● Ενώ τέσσερις δήμοι εντάχθηκαν κανονικά στην Αστική Συγκοινωνία, ο Δήμος Μεγαρέων μένει εκτός παρά τις δημόσιες δεσμεύσεις!
● Ποιος και για ποιο λόγο ανέτρεψε τον σχεδιασμό του απερχόμενου Υφυπουργού κ. Βασίλη Οικονόμου και την «σαφή δέσμευση της κυβέρνησης»;
Το ζήτημα της ένταξης του Δήμου Μεγαρέων στην Αστική Συγκοινωνία επανήλθε με ακόμη μεγαλύτερη ένταση, μετά και την πρόσφατη πρόταση του Τοπικού Συμβούλου της Δ.Ε. Νέας Περάμου κ. Δημήτρη Λιακίδη και την ομόφωνη αποδοχή από το Τοπικό Συμβούλιο.
Πρόκειται για ένα θέμα που δεν αφορά απλώς τη μετακίνηση, αλλά την ισότιμη πρόσβαση των πολιτών σε βασικές υπηρεσίες και την ίδια την αναπτυξιακή προοπτική της περιοχής.
Πριν από 20 μήνες, συγκεκριμένα στις 27 Σεπτεμβρίου 2024, ο τότε Υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών Βασίλης Οικονόμου, σε επίσκεψή του στα Μέγαρα παρουσία κυβερνητικών και τοπικών παραγόντων, δεσμευόταν δημόσια ότι μέχρι τον Μάιο του 2025 στο νέο συγκοινωνιακό χάρτη της Αττικής θα περιλαμβάνεται και ο Δήμος Μεγαρέων, μιλώντας μάλιστα για «προσωπικό στοίχημα» και «σαφή δέσμευση της κυβέρνησης»!
Σήμερα, σχεδόν έναν χρόνο μετά, η πραγματικότητα διαψεύδει τις εξαγγελίες, καθώς τέσσερις άλλοι δήμοι της Αττικής (Σαρωνικού, Μαραθώνα, Μαρκόπουλου και Ραφήνας) έχουν ήδη ενταχθεί στην Αστική Συγκοινωνία, ενώ ο Δήμος Μεγαρέων παραμένει εκτός.
Και αυτό, παρά το γεγονός ότι –όπως είχε ανακοινωθεί– οι διαδικασίες είχαν ήδη δρομολογηθεί.
Η αλλαγή στην ηγεσία του Υπουργείου φαίνεται πως «πάγωσε» μια υπόθεση που παρουσιαζόταν ως δεδομένη. Όμως οι πολίτες των Μεγάρων και της Νέας Περάμου δεν μπορούν να μένουν θεατές σε αποφάσεις που επηρεάζουν άμεσα την καθημερινότητά τους.
Τα ερωτήματα προς τον Υφυπουργό Υποδομών και Μεταφορών κ. Κωνσταντίνο Κυρανάκη είναι πλέον σαφή και επιτακτικά:
Ποιος και με ποια κριτήρια αποφάσισε την εξαίρεση του Δήμου Μεγαρέων από τον νέο συγκοινωνιακό χάρτη, παρά τις δημόσιες δεσμεύσεις;
Τι απέγινε η «σαφής δέσμευση της κυβέρνησης»; Ήταν απλώς μια υπόσχεση χωρίς αντίκρισμα;
Γιατί προχώρησε η ένταξη άλλων δήμων, αλλά όχι των Μεγάρων; Υπάρχουν πολίτες δύο ταχυτήτων στην Αττική;
Σε ποιο στάδιο βρίσκεται ο διαγωνισμός για την ανάθεση της Αστικής Συγκοινωνίας και γιατί δεν περιλαμβάνει τον Δήμο Μεγαρέων;
Υπάρχει συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα ένταξης ή η περιοχή μας οδηγείται σε επ’ αόριστον αναμονή;
Ποιος αναλαμβάνει την πολιτική ευθύνη για την καθυστέρηση και την ανατροπή ενός ήδη ανακοινωμένου σχεδιασμού;
Κύριε Κυρανάκη: Οι δημότες των Μεγάρων και της Νέας Περάμου, δικαιούνται ξεκάθαρες απαντήσεις και όχι γενικόλογες υποσχέσεις. Το ζήτημα της Αστικής Συγκοινωνίας δεν είναι τεχνική λεπτομέρεια· είναι θέμα ισότητας, αξιοπιστίας και σεβασμού προς τους πολίτες.
Σας ευχαριστώ για την φιλοξενία
Αντώνης Γ. Υψηλάντης
Εκδότης – Πολιτευτής ΠΑ.ΣΟ.Κ. Β’ Δυτικής Αττικής
