Νέα δεδομένα για τις τακτικές λεωφορειακές γραμμές στη Δυτική Αττική δημιουργεί απόφαση του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, η οποία δημοσιεύθηκε στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως και καθορίζει τον νέο χάρτη του μεταφορικού έργου στην Περιφέρεια Αττικής.
Ιδιαίτερο ενδιαφέρον για τον Δήμο Μεγαρέων παρουσιάζει η συμπερίληψη στο νέο δίκτυο βασικών γραμμών που συνδέουν την περιοχή τόσο με την Αθήνα όσο και με οικισμούς του Δήμου.
Οι γραμμές που αφορούν την περιοχή των Μεγάρων
Σύμφωνα με την απόφαση (ΦΕΚ Β’ 4993/7.8.2026 – Απόφαση 130604/2026), στο δίκτυο της ηπειρωτικής Αττικής περιλαμβάνονται, μεταξύ άλλων, οι γραμμές:
Αθήνα – Μέγαρα
Αθήνα – Αλεποχώρι
Αθήνα – Βίλια – Ερυθρές
Μέγαρα – Πάχη
Μέγαρα – Κινέτα
Πρόκειται για συνδέσεις ιδιαίτερης σημασίας για την καθημερινή μετακίνηση κατοίκων, εργαζομένων και επισκεπτών, ιδιαίτερα σε περιοχές όπου οι επιλογές μετακίνησης χωρίς ιδιωτικό όχημα είναι περιορισμένες.
Η νέα απόφαση δεν καταγράφει απλώς τις διαδρομές. Για κάθε γραμμή προσδιορίζονται η απόσταση, ο προβλεπόμενος αριθμός δρομολογίων ανά έτος και τα συνολικά χιλιόμετρα του μεταφορικού έργου, δημιουργώντας το θεσμικό πλαίσιο πάνω στο οποίο θα οργανωθούν οι υπηρεσίες μεταφοράς.
Τι ισχύει για τη γραμμή Μέγαρα – Κινέτα
Ιδιαίτερη σημασία έχει η παρουσία της σύνδεσης Μέγαρα – Κινέτα στο νέο ΦΕΚ.
Ωστόσο, η ένταξη μιας γραμμής στον επίσημο σχεδιασμό δεν σημαίνει αυτομάτως και άμεση έναρξη των δρομολογίων. Με βάση την τρέχουσα ενημέρωση του ΚΤΕΛ Αττικής, δεν εκτελούνται αυτή τη στιγμή δρομολόγια προς την Κινέτα, ενώ αντίστοιχη κατάσταση καταγράφεται και στη σύνδεση Βίλια – Ερυθρές.
Η συμπερίληψή τους, πάντως, στο νέο θεσμικό πλαίσιο δημιουργεί τη βάση ώστε να οργανωθεί το συγκεκριμένο μεταφορικό έργο. Τα επόμενα βήματα των αρμόδιων φορέων αναμένεται να καθορίσουν ποιος θα αναλάβει την εκτέλεση των γραμμών, καθώς και τις συχνότητες και τα αναλυτικά ωράρια.
Συνολικά 72 γραμμές στην ηπειρωτική Αττική
Το νέο πλαίσιο προβλέπει συνολικά 72 λεωφορειακές γραμμές στην ηπειρωτική Αττική, με 87.880 δρομολόγια ετησίως και συνολική απόσταση που ξεπερνά τα 5,34 εκατομμύρια χιλιόμετρα τον χρόνο.
Παράλληλα, προβλέπεται η δυνατότητα απευθείας ανάθεσης των υπηρεσιών σε τρίτους, υπό συγκεκριμένες προϋποθέσεις, στις περιπτώσεις όπου το προβλεπόμενο μεταφορικό έργο είναι περιορισμένο.
Η συγκεκριμένη πρόβλεψη αποκτά ιδιαίτερο ενδιαφέρον για απομακρυσμένες ή λιγότερο εμπορικές γραμμές της Δυτικής Αττικής, οι οποίες μπορεί να έχουν μικρότερη επιβατική κίνηση, παραμένουν όμως σημαντικές για την καθημερινότητα των κατοίκων.
Το επόμενο βήμα για τη Δυτική Αττική
Συνολικά, ο νέος σχεδιασμός περιλαμβάνει 134 τακτικές λεωφορειακές γραμμές σε ολόκληρη την Περιφέρεια Αττικής, περίπου 177.330 δρομολόγια τον χρόνο και περισσότερα από 6,55 εκατομμύρια χιλιόμετρα μεταφορικού έργου.
Η νέα απόφαση τέθηκε σε ισχύ με τη δημοσίευσή της και αντικαθιστά, όσον αφορά τα δίκτυα της Αττικής, την προηγούμενη ρύθμιση του 2023.
Για τα Μέγαρα και συνολικά τη Δυτική Αττική, το κρίσιμο ζήτημα πλέον είναι η εφαρμογή του νέου σχεδιασμού στην πράξη και κυρίως το εάν οι προβλεπόμενες γραμμές θα μετατραπούν σε σταθερά και επαρκή δρομολόγια που θα μπορούν πραγματικά να εξυπηρετούν τις ανάγκες των κατοίκων.
