Στην Πελοπόννησο σχεδιάζεται ο μεγαλύτερος ποδηλατόδρομος της χώρας και αφορά μια διαδρομή 288 χιλιομέτρων από τα Μέγαρα έως την Καλαμάτα, σύμφωνα με ρεπορτάζ της Μάχης Τράτσα στον Ο.Τ..
Οι διαγωνισμοί για την εκπόνηση των προμελετών και των τευχών δημοπράτησης των έργων που έχει σχεδιάσει το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας (ΥΠΕΝ), εκτιμώμενου προϋπολογισμού 4,542 εκατομμύρια ευρώ, προκηρύχτηκαν από το Τεχνικό Επιμελητήριο Ελλάδας (ΤΕΕ) με ορίζοντα αποσφράγισης των οικονομικών προσφορών την 5η Νοεμβρίου.
Ο υπερποδηλατόδρομος θα ξεκινά από τα Μέγαρα και θα καταλήγει στην Καλαμάτα. Για τη διαμόρφωση της ποδηλατικής διαδρομής «Κόρινθος – Καλαμάτα» ο ανάδοχος θα έχει στη διάθεσή του 5,5 μήνες για την ολοκλήρωση της προμελέτης η οποία θα αφορά τη διαμόρφωση 244 χλμ. ποδηλατόδρομου ενώ για το τμήμα «Μέγαρα – Κόρινθος», μήκους 44 χιλιομέτρων, το χρονοδιάγραμμα φτάνει τους επτά μήνες.
Η ανάπλαση δεν θα περιοριστεί μόνο στον ποδηλατόδρομο. Προβλέπεται δημιουργία πεζοδρόμων, μικρών κοινόχρηστων χώρων των 50 τ.μ. ανά χιλιόμετρο, περιοχών πρασίνου και ασφαλών διαβάσεων που θα ενώσουν ξανά οικισμούς που βρίσκονται εκατέρωθεν της γραμμής. Η διαδρομή θα φωτίζεται με συστήματα ηλιακής ενέργειας για ασφαλή πρόσβαση τη νύχτα, ενώ οι παλιοί οικίσκοι θα μετατραπούν σε τουαλέτες ή σημεία στάσης. Παράλληλα, θα τοποθετηθούν περίπτερα αναψυχής και θα αξιοποιηθούν υλικά και στοιχεία του σιδηροδρομικού εξοπλισμού, δίνοντας στη διαδρομή χαρακτήρα «υπαίθριου μουσείου»
Το μετρικό σιδηροδρομικό δίκτυο Πελοποννήσου χαρακτηρίζεται επισήμως ενεργό σε προσωρινή αναστολή λειτουργίας, περιλαμβανομένων και των τμημάτων Μέγαρα – Κόρινθος, Κιάτο – Διακοπτό και Αίγιο – Ρίο. Στην πράξη όμως, πολλά μικρά τμήματα έχουν αποξηλωθεί και καταστραφεί με συνέπεια ο άξονας του παλαιού σιδηροδρομικού δικτύου να μην έχει συνέχεια.
Η πρόταση του ποδηλατόδρομου υπόσχεται να γυρίσει σελίδα στην εγκατάλειψη που παρουσιάζουν σήμερα πολλά κομμάτια της μετρικής γραμμής. Θα αποτελέσει έναν εναλλακτικό τρόπο τουρισμού και άθλησης ενώ μπορεί να λειτουργήσει και ως πρότυπο για άλλες περιοχές της χώρας, ανοίγοντας τον δρόμο για τη δημιουργία εκτεταμένων δικτύων ποδηλατοδρόμων πάνω σε ανενεργές σιδηροδρομικές γραμμές.
